在瑞典厄蘭島的居民區管道翻新工程中，北歐工程企業 NCC 與分包商 Schakt & Transport 采用 ALLU 篩分斗組合開展施工。這個自來水管道升級項目，通過將開挖土料轉化為合格回填材料，減少了運輸成本，也降低了對周邊居民的影響。這一實踐，為中國管道修復行業面臨的材料浪費、施工擾民等問題提供了可參考的思路。

（一）管道施工的常見難題

管道修復與細土回填行業在施工過程中，常遇到一些棘手問題：

1. 材料方面，存在明顯的浪費現象。施工時，挖出來的土被當作廢棄物運走，之后又要花錢購買新土進行回填，形成 “運出 - 運入” 的雙重消耗。在一些市政工程中，每公里管道施工往往需要外運棄土數百車次，同時購入新骨料近兩百車次，這使得綜合成本一直居高不下。

2. 施工對周邊社區的影響也不容忽視。大量運輸卡車往來，不僅加重了交通擁堵，其產生的粉塵和噪音污染還容易引發居民不滿。在部分老舊小區的管道改造中，曾因居民投訴，施工時間被迫壓縮，導致工期延長。

3. 質量控制上也有隱患。外購的回填材料常常因為批次不同，質量存在差異，容易導致壓實度不達標，給管道埋下沉降的風險。據行業相關統計，約 30% 的管道后期滲漏問題，都與回填材料不均勻有直接關系。

在厄蘭島項目中，NCC 團隊也面臨著類似的挑戰。作為北歐有一定經驗的基建企業，NCC 注重可持續施工，他們認為，問題的關鍵不在于土料本身，而在于缺乏能將開挖土轉化為合格回填材料的現場處理能力。

（二）ALLU（阿陸）雙篩分斗方案

針對管道施工中 “主溝槽需要高效處理、支管需要精準操作” 的不同需求，該項目定制了 ALLU DS4-12 與 DN3-12 的雙篩分斗組合方案

主溝槽的高效處理主要依靠 DS4-12 大型篩分斗。它能對混雜著石塊、草根的開挖土進行快速破碎和篩分，去除雜質后，生成均勻的回填料。這種 “邊挖邊篩” 的模式，讓原本要運到消納場的土料直接變成可用資源，省去了傳統工藝中 “開挖 - 外運 - 購料 - 運回” 這些不必要的環節。

在管徑更小、管道轉彎的窄小溝槽，則由 DN3-12 完成精細回填。它操作靈活，能精準控制材料落點，避免對管道接口造成擾動。這一點對于中國老舊小區的支管改造來說很重要，能有效改善傳統人工回填導致的壓實度不均問題。

這套方案的核心價值在于重構了土料的價值鏈條。在材料方面，開挖土的回用率達到 90% 以上，不需要再外購新骨料；運輸方面，項目全程減少了 80% 的卡車進出量，對社區的干擾降低；質量方面，現場篩分的回填料性質均勻，滿足國家管道回填細土標準。

（三）對國內行業的幾點啟示

厄蘭島項目的實踐，為中國管道修復與回填施工提供了一些可借鑒的升級思路：

1. 在設備選型上，要根據實際工況來選擇。主管道施工可選用大處理量機型以保證效率，支管和復雜地形施工則適合用小型靈活機型以保證精度。這種 “組合” 思維，比盲目追求單一設備的 “萬能性” 更符合實際需求。

2. 要轉變對開挖土的看法，將 “垃圾場” 變為 “原料庫”。中國每年管道施工產生的棄土超過 1 億噸，如果能通過現場篩分實現 50% 的回用，就相當于減少 5000 萬噸建筑垃圾外運。ALLU 設備的作用正在于此，它不只是簡單的機械工具，更是將線性施工模式轉為循環模式的關鍵一環。

3. 可持續施工其實是降低成本的有效途徑。NCC 的經驗表明，環保與效益并非相互對立。該項目不僅節省了棄土處置費和新料采購費，還因為工期縮短（減少了社區協調成本）、質量穩定（降低了后期維護成本），實現了全周期成本的優化。這種 “越環保越經濟” 的模式，與中國 “雙碳” 目標下的工程轉型方向相契合。

（四）行業思考：從技術到理念的轉變

NCC 項目負責人在復盤時提到：“我們從未把開挖土視為廢物，只是缺少將其轉化的技術手段。ALLU 設備讓我們在施工現場完成了‘開采 - 加工 - 利用’的閉環，這種模式未來可能會成為管道施工的常規方式。”

這句話同樣適用于中國市場。當管道修復從 “粗放施工” 轉向 “精細化治理”，從 “資源消耗” 轉向 “循環利用”，像 ALLU 這樣能解決實際痛點的技術方案，將有助于推動行業升級。真正的工程進步，不僅是設備的更新，更是對 “如何與環境、社區和諧共處” 這一問題的重新思考和實踐。

（注：本文技術細節參考 NCC 集團《可持續施工白皮》及厄蘭島項目第三方評估報告）